В Тернополі – піднімають вартість проїзду, а в Рівному – вже зменшують

Архів редакції

Так, інформація про курйоз у Рівному нещодавно з’явилась на рівненських сайтах, передрукували і тернопільські.  Мовляв, уже два перевізники звернулись до виконкому міськради з проханням повернути тариф з трьох гривень до попередніх – 2,50. Чи відповідає інформація дійсності ми поцікавились у прес-службі Рівненської міськради. 

- 13 лютого у Рівному зросли тарифи на проїзд у маршрутках, - каже працівник відділу інформаційно-аналітичного забезпечення Рівнеради Олександр Джигирей. –  І вже  невдовзі звернулись два перевізники про повернення до  попереднього тарифу.  

Зокрема, проблеми виникли на тих маршрутах, які дублюють тролейбусні маршрути.   Відтік – 7 тисяч пасажирів щоденно.  Така ситуація цілком влаштовує електротранс, оскільки є фінансово вигідною і уже дозволила вирішити деякі питання підприємства. 

- Наразі міська влада думає над тим, аби закуповувати нові тролейбуси, - додає пан Джигирей. – Окрім того, з 1 березня електротрас вводить «двозмінку».  Тож тролейбуси їздитимуть не до 21.00, як зараз, а до 23.00. Варість проїзду - 1,50 грн.

Окрім того, як повідомили у Рівному, уже сьогодні можна побачити на вулицях міста маршрутки, що змінили таблички з ціною – з 3.00 на 2.50.  Ба більше, за неофіційною інформацією, деякі рівненські перевізники звертались до міськради, аби та підняла тарифи на проїзд у тролейбусах. 

Як зміниться ситуація у Тернополі після березневого зростання – побачимо невдовзі. Утім, через складні економічні умови, вочевидь певна частина  пасажирів уже пересіла на тролейбуси. Чи так це – ми поцікавились  в управлінні транспорту, комунікацій та зв’язку міськради. Тут  повідомили -  над вирішенням імовірних  проблем працюють уже нині.

-  Суттєвого відтоку нема. За результатами останніх комісійних обстежень електротранспорту  та автотранспорту відтік пасажирів з останнього – 10%, - каже начальник управління міськради Ігор Мединський. – Це йдеться про пільгову категорію. Якщо ж аналізувати цю ситуацію, то якщо відтік 10% пільговиків, то відтік платоспроможних – в межах   5-7%. 

Загалом на електроперевезення у Тернополі припадає 43-45% пасажирів, на автоперевезення – до 60, +/-3%. Жодного маршруту, який би повністю дублювався і маршрутками, і тролейбусами, у Тернополі нема. 

Стежте за новинами Тернополя у Telegram.