В Укравтодорі хочуть збільшити строки договорів до 5-7 років

На сьогодні контракти на зазначений вид діяльності укладаються виключно на 1 рік, що обумовлено загальноприйнятою в Україні системою однорічного бюджетування. З огляду на це приватним компаніям не вигідно придбавати спеціалізовану техніку та необхідні матеріали для виконання цих робіт.
 «Збільшення строків договорів до 5-7 років дозволить приватним підрядникам здійснювати закупки необхідних матеріально-технічних ресурсів з розрахунку окупності витрат у довгостроковій перспективі», – пояснив Голова Укравтодору.
 Він додав, що на сьогодні монополістом цього ринку є ПАТ ДАК «Автомобільні дороги України», виробничі потужності якої вже давно не відповідають сучасним потребам галузі. У той час як приватні компанії, які мають кращу матеріально-технічну базу, здебільшого виконують роботи з капітального ремонту, реконструкції та будівництва автомобільних доріг.
 «Ремонтно-будівельний сезон триває лише з березня по листопад, а це означає, що спеціалісти приватних дорожніх компаній більше 3 місяців знаходяться у простої, а могли б заробляти гроші, забезпечуючи на належному рівні експлуатаційне утримання», – зазначив О.Малін.
 З огляду на те, що цей новий для України ринок послуг апріорі є цікавим для підприємців, Держагентством вже надано пропозиції до проекту Закону України про державні закупівлі щодо включення цього виду діяльності до списку тих, за якими договори укладаються більше ніж на 1 рік.
 На думку експерта, цей новий формат довгострокової співпраці з приватним сектором надасть нарешті змогу перевести систему експлуатаційного утримання автомобільних доріг України на систему оплати за кінцевим результатом, що є загальноприйнятою у провідних країнах світу.
Нагадаємо, пілотний проект експлуатаційного утримання дороги за кінцевим результатом – OPRC з початку року вже реалізується на ділянці від м. Броди до м. Стрий (км 434+230 – км 621+500) автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп.

Стежте за новинами Тернополя у Telegram.