Хочуть свого радника та відсоток для даішника, який виявив порушення

№

Що пропонують автомайданівці

Що з цього приводу думає Андрій Матрифайло

1

Створити посаду громадського радника при органах ДАІ та УВС для оперативного контакту з громадськістю, нагляду за діяльністю та дотримання законності в роботі. Громадський радник повинен бути обраний з громадських організацій і не бути державним службовцем

Громадський радник в ДАІ – сприймаю позитивно. Але все ж таки дане питання щодо запровадження посади і фінансування має вирішуватись на рівні міністерства внутрішніх справ і департаменту ДАІ

2

Терміново провести ревізію дорожніх знаків, світлофорів і розмітки для кращої організації дорожнього руху та безпеки. Усунути знаки, які на даний момент є не потрібними і можуть стати причиною безпідставної зупинки транспорту

Нині ДАІ спільно з дорожніми організаціями проводять комісійне обстеження. До кінця квітня будуть результати

3

Створити при МРЕВ підрозділ митниці для оперативного розмитнення автомобілів та постановки їх на облік. Це буде зручно для громадян. За умови відміни дії закону №4238 в частині сплати утилізаційного збору і акцизу на переобладнання  транспорту.

МРЕВ і митниця – це різні структури. Це питання потрібно вирішувати на рівні керівництва держави

4

Проводити щотижневі семінари з водіями «Відкриті двері ДАІ». Для того, щоб будь-хто міг прийти і з’ясувати щодо правил, знаків, затримань, дій інспекторів і отримати відповідь. Скажімо, з 17.00 до19.00 раз у тиждень

Відповідно до графіку прийому громадян, ми його здійснюємо. Якщо виникають питання чи потреба провести зустріч з активістами чи громадськістю, керівництво ДАІ готове за проведення круглих столів, прес-конференцій

5

Екзаменаційні класи, зали обслуговування громадян обладнати камерами з можливістю трансляції через Інтернет. Для того, аби припинити дії посередників, які беруть гроші за послуги щодо постановки машин на облік або допомоги при здачі тестів

Всі екзаменаційні класи в МРЕВ мають скляну стіну. Відповідно, як проводиться екзамен, може спостерігати будь-хто з громадян. Процедура не скрита

6

Створити консультаційно-технічні центри допомоги при МРЕВ для тих, хто не бажає особисто бути присутнім при реєстрації і готовий за це платити гроші. Це прибере з території ДАІ посередників і дозволить заробити кошти для потреб ДАІ на місцях. Узаконити продаж так званих «золотих» номерів  для наповнення бюджету ДАІ

Під час реєстрації транспортного засобу чи зняття з обліку власник має бути присутнім особисто, бо потрібен його підпис, і пред’явити паспорт. В іншому разі це може зробити, скажімо, злодій. Це запровадити нереально

7

Повернутись до схеми розподілення штрафів, коли 50 % коштів залишалось у місцевому бюджеті, певний % штрафів повинен відраховуватись працівнику ДАІ, що виявив порушення. Це буде дієвою формою боротьби з корупцією і за короткий термін підніме посадові оклади

Як кошти будуть в місцевому бюджеті, це питання треба буде обговорювати на місцевому рівні, щоб певний відсоток йшов на зарплатню працівнику ДАІ. Думаю, це буде стимулом для них чесно працювати

8

Начальник ДАІ міста раз в місяць має звітувати перед міським головою про проведену роботу. Результати оприлюднювати в ЗМІ

Результати ми і так оприлюднюємо через ЗМІ – що працівниками зроблено за останню добу, місяць

9

Бюджет ДАІ зробити прозорим для громади або хоча б для гр. радників для оперативного менеджменту. Тобто, на чому можна зекономити, або що можна продати як не потрібне, щоб господарська частина працювала краще

Обласна ДАІ свого бюджету не має. Ми отримуємо кошти з департаменту ДАІ, в т. ч. і на зарплату, ремонт авто, пальне. Тому зробити прозорим наразі не маємо змоги

10

Пропонуємо ДАІ міста і області звести в один підрозділ для скорочення кадрового складу і оперативного керівництва. Також ознайомитись з досвідом роботи поліції Грузії і Естонії

Як тільки начальник управління облміліції підпише наказ щодо реорганізації підрозділів ДАІ, вони напряму підпорядковуватимуться управлінню ДАІ. В цей момент процедура реорганізації триває.