У веломандри Тернопіллям - з проблемами

Водночас обласний інформаційно-туристичний центр анонсує появу велостежки “Устечко-Нирків”.
- Ані автобуси, ані більшість поїздів не розраховані на те, щоб у них перевозити велосипеди, - розповідає заступник голови Асоціації велосипедистів Тернополя Андрій Янович. – Уже шість років я є активним велотуристом, і лише цього року вперше побачив місця для транспортування велосипедів у дизель-потягу “Тернопіль-Іване Пусте”. Дякую залізниці!
Нема залізниці – не доїдеш
Андрій Янович спеціально читав закон, тому знає, що у приміських потягах велосипед, якщо для нього немає окремого місця, можна перевозити у вагоні. Тоді за його перевезення сплачують вартість квитка.
- В інших потягах складені велосипеди можна перевозити у місцях, призначених для ручної поклажі, - продовжує він.
Із труднощами при транспортуванні роверів автобусами кореспонденти “RIA плюс” зіткнулися під час мандрівки у Кременецькі гори. Ми їздили туди у вересні в рамках проекту DisvoveRIA. Щоб дістатися з Тернополя до місця старту у Кременці, два велосипеди ледве запхали у багажник автобуса рейсу “Тернопіль-Луцьк”, третій - водій дозволив занести у салон. Причому мандрівка зірвалася б, якби її учасники не обрали один із перших ранкових маршрутів — о 4.45. Такі автобуси зазвичай їдуть напівпорожніми. Пан Янович погоджується, що найскладніше велотуристам на Тернопіллі добиратися туди, де немає зручного залізничного сполучення. Передусім у Кременець, Шумськ, Бучач, Монастириську.
- Область не дуже велика, але якщо ви обмежені у часі двома вихідними, час, витрачений на добирання, вирішує чимало, - продовжує тернополянин.
Немає навіть елементарного
Проблеми велотуристів знає і голова клубу активного відпочинку “Файні мандри” Роман Задорожний.
- Не кажу вже про банальне будівництво велодоріжок і відповідні дорожні знаки. Тривожить неповага водіїв до велосипедистів, - розповідає турист. – Причому, буває, водії не пропускають нас навіть тоді, коли ми маємо перевагу у русі.
Незручності для мандрівників виникають і через брак офіційних маршрутів, констатує Роман Задорожний.
- Навіть у Тернополі можна було б розмаркувати веломаршрут пам'ятками міста, - продовжує тернополянин. - Ми про це говоримо, але коли пропонуємо це реалізувати владі, то виникає багато “недовирішеностей” і “неясностей”. Так, усе й гальмує. Але від влади все одно потрібно вимагати сприяння.
Прихильники двоколісних уже завершують реєстрацію Астоціації велосипедистів Тернополя.
- У листопаді плануємо провести збір — поговорити про те, що зробили і про плани, - додає голова клубу.
Утім, не треба думати, що розвиток велотуризму залежить тільки від влади, пояснили незалежно один від одного наші співрозмовники.
- Велосипед у нас, на відміну від, скажімо, Нідерландів чи Польщі, не є загальноприйнятим транспортом, - говорить Андрій Янович. – Так, у Нідерландах якийсь канцлер їздить велосипедом, а в нас — лише машиною. Якби і наші владоможці пересіли на двоколісних — був би приклад.
Тож Тернопілля значно відстає від Франківщини, де активно втілюють проект “Велокраїна”, додає Роман Задорожний.
- Але й там влада пішла назустріч активістам після того, як робота пішла незалежно від неї, - підсумовує він.

"Точку" прокату лише запланували
Наразі інформацію про велотуризм на Тернопіллі можна отримати в комунальному підприємстві "Тернопільський обласний інформаційно-туристичний краєзнавчий центр". Контактний телефон - 52-89-89.
- Плануємо у майбутньому Центрі водного туризму, що діятиме в селі Устечко Заліщицького району, надавати додаткову послугу із прокату велосипедів, - підтвердила директор КП Лариса Римар. - Також вивчаємо можливість відкриття велостежки з Устечка до Ниркова.
Такими є наразі пріоритети інформтурцентру. Випадків, аби за розвиток велотуризму взялася якась із райрад, райадміністрацій чи місцевих громад на Тернопіллі наш кореспондент знайти не зміг. Отож велосипедисти, вирушаючи в дорогу, нині повинні не тільки самотужки дізнаватися купу дрібничок, але й переживати — дозволить водій автобуса покласти ровер у багажник чи скаже: “У мене там місця нема...”.

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google