Маршрутки в Тернополі з'їжджають за годину-півтори до кінця зміни

- Після 22-ї доїхати кудись - проблема! Маршуртки просто зникають. Буває, що і о 22.30 з’являються, але на кінцеву не їдуть, - поскаржився в редакцію тернополянин Петро Гоцко. - Приміром, водій 19-ї на зупинці на Симоненка завжди каже: “Тільки до “Універсаму”, а водій №1 на зупинці біля "Маяка" говорить: “Везу до філармонії”. Коли питаю, чого так, на графік посилаються. Думаю, брешуть.
Доїхати до потрібного місця увечері можна тільки з пересадками або на таксі.
- Але я стільки не заробляю, - бідкається тернополянин.
Подібні скарги надходять і від інших городян. Адже після 22.00 на зупинках годі дочекатися будь-якого автобусу. Тож кореспонденти “20 хвилин” вирішили перевірити, як в Тернополі після 22-ї працює громадський транспорт.
Стежили на двох зупинках
З допомогою опитування на нашому сайті ми з’ясували, на які ще маршрути нарікають тернополяни. Серед лідерів - №№1, 3, 11, 18, 19, 22, 25, 27 та 31. Принагідно перевірили й роботу інших. За транспортом стежили 9 та 10 листопада на двох зупинках - у Центрі біля медичного університету та на “Сонячному” на розі вулиць Симоненка та В.Великого з 22.00 до 23.30. Результати прикро здивували. Деякі водії з'їжджають із маршруту майже за півтори години до кінця робочого дня. Так, з Центру вже після 22-ї взагалі не возять автобуси №№ 3, 11, 15, 25 та 31. А з “Сонячного” після 22-ї години не їздить маршрутка №22. Всі результати можна побачити в таблиці, де ми порівняли реальний графік руху водіїв та затверджений міськрадою.
- Це не робота. Якщо вказано возити до такої-то години - значить, вози, - обурюється тернополянка Вікторія Симонець. - Якби то десь колись таке було, а то ж постійно і на всіх маршрутах. І найгірше, що всі про це знають, але ніхто нічого не робить. Влада куди дивиться? Вигнати таких водіїв і перевізників! Охочі працювати завжди знайдуться.
У міськраду скаржаться рідко
В управлінні транспорту міськради кажуть, що проблема їм знайома і її контролюють. Але, мовляв, і пасажирам слід виявити розуміння, адже у пізній час одну людину автобус не повезе. Мотати круг впусту - нерентабельно, каже начальник управління транспорту міськради Ігор Мединський.
- Тернополяни мають знати, що о 21.00 багато автобусів завершують роботу, - каже він. - А часом автобус з якихось причин може і з'їхати з маршруту раніше. Скажімо, якщо поламається.
Управління контролює графік руху, переконує пан Мединський.
- Звісно, є проблемні автобуси, де може таке бути, що водії швидше з'їде з графіку, - зітхає він. - Тоді ми виносимо перевізникам попередження. Якщо їх три - можемо розірвати угоду. Але наголошую, претензії до водія мають бути обґрунтовані. Пасажири повинні подати свою скаргу письмово і мати двох свідків порушення - тоді факт беззаперечний. Єдине виправдання для водія, який з'їхав з маршруту завчасно, - те, що автобус був несправний, і це підтвердив механік.
На подібні проблеми в управління транспорту тернополяни скаржаться рідко, каже начальник управління.
Ми ведемо моніторинг за роботою автобусів. У вечірній час на зупинках буває по двоє пасажирів, стільки ж в салоні, - продовжує він. - До слова, навіть питання нічних маршрутів у Тернополі відпадає. Немає кого возити. Львів - місто-мільйонник, і там таке нововведення не прижилося, хоч пасажиропотік більший. То що тоді про нас говорити?
До слова, у Вінниці нічні автобуси ходять раз на півгодини, щоправда квиток коштує трохи більше — 3, 30 грн, розповідає вінничанка Ольга Бавінова, яка нині живе у Тернополі.
- І ці автобуси завжди повні, - каже вона. - Бо таксі всеодно дорожче. Я коли приїжджаю додому у Вінницю, то їду з вокзалу автобусом навіть уночі, замість підгодовувати нелегальних вокзальних таксистів.
Ігор Мединський також просить пасажирів бути толерантнішими до водіїв та поважати їхню роботу.
- Буває, просять вигнати водія, бо він чимось не вгодив, і часом справді є такі підстави, - каже пана Мединський. - Але, на жаль, у наших авто- та тролейбусному парках бракує більше 20% водіїв. А хто не помиляється? Професіонала вигнати можна, але на його місце знайти когось дуже важко. До того ж розірвати угоду з перевізником - не вихід. Адже він в середньому має 12 автобусів. І через те, що комусь не сподобався тон водія, наступного дня тисячі пасажирів не буде кому возити.
До речі, “20 хвилин” підготувала запит до міської ради з проханням надіслати графіки останніх заїздів маршруток на кожну зупинку Тернополя. Їх ми публікуватимемо, аби читачі могли проконтролювати роботу громадського транспорту і за потреби поскаржитись.

Андрій ШКУЛА, Зоряна КОСТИРЯ, Євгенія ЦЕБРІЙ