Чому на дорогах міста не видно автомобілів-„поливалок”, які охолоджують асфальт та "прибивають" пилюку? - запитав на нашому сайті тернополянин Віктор Мадрі.
Важливу тему, як свідчить обговорення на сайті, чоловік порушив у рубриці "Новини від читачів".
Такі автомобілі часто їздили ще років п'ять тому, зауважив чоловік. Завдяки їхній роботі і дихалось легше, і дорожнє покриття менше пошкоджувалось, переконаний читач.
- Коли на вулиці спека - асфальт "топиться", - додає Віктор Мадрі. - За радянських часів впродовж дня дорогами їздили декілька „поливалок” і хлюпали на асфальт холодну воду. Тоді він твердішав і не пошкоджувався. Тепер чомусь цього не роблять. Можливо, це дорого, але ефективно. Чи то вантажівка, чи то тролейбус на м'якому асфальті залишають „колії”. На охолодженому покритті такого немає. Та й дихати випарами і пилюкою не надто приємно.
Чому „поливалок” не видно та чи з'являться вони на міських дорогах, ми запитали в управлінні житлово-комунального господарства міської ради.
- Дороги очищуємо та зволожуємо, але не щодня, - каже заступник начальника управління – начальник відділу благоустрою та екології Олег Соколовський. - Ми застосовуємо декілька технологій. Приміром, після сильних дощів, коли на шляхах накопичується болото, працюють спеціальні автомобілі-“пилососи”. Вони вакуумним методом очищають дороги. Проте їхня робота недешева — п'ять копійок за метр квадратний. Інший метод — поливання шляхів — дешевший.
- Автомобілі-„поливалки” під напором змивають бруд на край проїзної частини, потім його прибирають двірники чи інша техніка, - пояснює пан Соколовський. - Вартість їхньої роботи на одному метрі квадратному — півкопійки. Ці ж автомобілі зволожують та охолоджують асфальт на дорогах у спекотні дні. Не щодня, а коли температура справді висока і асфальт починає виділяти випари. Тож у спеку тернополяни зможуть побачити цю техніку у місті.
У Тернополі до роботи готові дві „поливалки і два “пилососи”, які також можуть зволожувати та охолоджувати асфальт у спекотні дні.
Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google
№ 42 від 21 жовтня 2026
Читати номер