Хотіли підвищити ціни — підвищили. Але не робіть з людей дурних! І досить тупих експериментів, обурюються городяни.
Тернополяни нарікають на те, що нову систему запровадили, а де купити квиток – місць мало, або вони дуже далеко від зупинок. Окрім того, там доводиться чекати по півгодини, аби купити проїзні, бо їх просто немає.
Банківські картки термінали не зчитують, або роблять за третім-четвертим разом.Тим часом городяни говорять, що таксі у вихідні викликати було майже нереально. Бум пов’язують саме з цими нововведеннями у громадському транспорті.
Вже майже місяць у місті діють нові правила проїзду у громадському транспорті. Розрахуватися тепер можна електронним квитком, файно картою тернополянина, разовим квитком чи банківською карткою. Саме з останнім способом у тернополян виникає найбільше проблем. Дехто скаржиться – їхала один раз, а гроші зняло за три. Ми звернулися до банків та міської влади, щоб дізнатися, чому такі проблеми та як їх уникнути. Відповіді читайте у матеріалі!
Чотири години Костя вистояв у черзі, аби здати документи на «Файну карту». Видадуть її через тиждень. Як їздити в коледж на інший кінець міста, якщо весь час виникають проблеми з оплатою проїзду, обурюється мати юнака. У міськраді порадили написати скаргу, далі вже транспортні чиновники розбиратимуться з перевізником і водієм.
Нагадаємо, з 1 жовтня сплатити за проїзд у тролейбусах або автобусах Тернополя можна лише безконтактною банківською картою; пристроєм з функцією NFC; «Соціальною картою тернополянина» та неперсоніфікованим електронним квитком або разовим проїзним квитком.
Сьогодні у мене з рук вирвали сумку, телефон – а далі що буде? Битимуть? Обурена пасажирка маршрутки №4 звернулась до редакції. Жінка вже поскаржилась до Управління транспортних мереж та зв'язку . Що загрожує водієві і чи припинить після скарги самовільно змінювати маршрут, що категорично заборонено?
Будь-що нове сприймається зі скепсисом і недовірою, тому потрібен час, щоб прийняти, змиритися та зізнатися – всі зміни на краще. Повідомлення подібного змісту з’являється на офіційних сторінках міської ради. Щоб це означало? Так визнають свої недопрацювання, недостатню підготовку до, назвемо умовно «транспортної реформи» в Тернополі? Чи вони реально говорять необ’єктивну реакцію тернополян на ноу-хау. Журналісти «20 хвилин» тестували нові умов проїзду у перший день їх введення, 1 жовтня. Тож вирішили перевірити, що змінилося за тиждень. Ми перевірили всі точки продажу електронних проїзних і термінали.
Після впровадження змін до оплати проїзду в громадському транспорті Тернополя пасажири зіштовхнулися з цілим рядом проблем та труднощів. Разові квитки купити можна не у всіх терміналах, до того ж, термінали є не всюди. Електронні проїзні теж продають не за всіма сказаними адресами. А за виготовленням карти тернополянина – довжелезні черги. Тепер тернополяни повідомляють про нові проблеми з банківськими картками. Списує гроші із запізненням чи за кілька поїздок, навіть якщо їх не було. Тож чи можна розрахуватися картою?
У міській раді повідомляють про 77 терміналів EasyPay.
У Тернополі функціонує 56 авторизованих пунктів продажу та поповнення електронних проїзних квитків.
Разовий квиток - один із способів оплати за проїзд в громадському транспорті Тернополя. Придбати його можна за десять гривень у терміналах на зупинках міста, однак не у всіх. Він і на гривню дорожчий за електронний проїзний та на дві - від оплати «Файною картою». Та якщо ви в Тернополі вперше, або ж не користуєтеся іншими засобами оплати, інформація нижче стане вам у нагоді.
Хотіли підвищити ціни — підвищили. Але не робіть з людей дурних! І досить тупих експериментів, обурюються городяни. Тернополяни нарікають на те, що нову систему запровадили, а де купити квиток – місць мало, або вони дуже далеко від зупинок. Окрім того, там доводиться чекати по півгодини, аби купити проїзні, бо їх просто немає. Банківські картки термінали не зчитують, або роблять за третім-четвертим разом.Тим часом городяни говорять, що таксі у вихідні викликати було майже нереально. Бум пов’язують саме з цими нововведеннями у громадському транспорті.