Чому на Злуки встановили підвищений пішохідний перехід, а не "лежачий поліцейський"

• Через підвищений пішохідний перехід на просп. Злуки щодня проїжджає сотні автомобілів, маршруток і тролейбусів. 
• Думка водіїв щодо потрібності такого переходу розділилась: одні кажуть, що це трамплін для авто, інші, що краще б встановили "лежачий поліцейський". 

Кілька днів після того, як підвищений пішохідний перехід доробили, там трапилась ДТП. П'яний водій в суботу, 8 вересня, близько 22.00 збив відразу двох пішоходів.

Після цього в соцмережах та під публікацією про аварію на сайті "20 хвилин" почалось активне обговорення. Коментарів про саму аварію чи п'яного водія було кілька, а от про доцільність підвищеного пішохідного переходу - десятки. 

- То не підвищений перехід, а просто трата грошей на вітер. Авто там літають, як і літали колись. Чому не зробили нормальний підвищений перехід? Хто за це буде відповідати? - пишуть читачі.

Пишуть і про те, що цей перехід, як трамплін, і водії взагалі не зупиняються перед ним. Йдеться у коментарях і про те, що краще було б встановити "лежачий поліцейський". Але чимало коментаторів вважають, якщо у водіїв немає культури водіння, то жодні підвищені переходи чи "лежачі поліцейські" не допоможуть. 



















У міській раді пояснюють, що на просп. Злуки вирішили встановити підвищений пішохідний перехід, оскільки на початку вулиці Білецькій біля "Циганки" таке примусове зниження руху дало хороші показники. А там, як кажуть у міській раді, також активний рух автомобілів.

- У першу чергу, влаштування підвищеного пішохідного переходу – це пілотний проект, - пояснює начальник відділу зв'язків з громадськістю та засобами масової інформації ТМР Мар'яна Зварич. - Підвищений пішохідний перехід на проспекті Злуки йде плавно, через що водіям, щоб оминути перешкоду, необхідно пригальмувати. У випадку, якщо був би облаштований "лежачий поліцейський", то водіям необхідно було б зупинитися.

Кліренс (дорожній просвіт - прим. ред) підвищеного переходу на проспекті Злуки становить 9 см, оскільки місто поступово закуповує низькопідлоговий громадський транспорт, який не зможе долати високі перешкоди для примусового зниження швидкості, пояснили у міській раді.

Стежте за новинами Тернополя у Telegram.