- Щодня на автобусні маршрути у місті повинні виїжджати 250 машин, розповідає начальник управління транспорту Ігор Мединський. - Але через несправність автомобіля, стан здоров'я водія чи інші технічні причини виїзджають не всі. Тому їх має замінювати резервний транспорт.
Таких автомобілів у місті було 35, проте перевізники розірвали усі угоди на резерв, мовляв, забезпечувати його утримання їм не вигідно, кажуть в міському управлінні транспорту.
- Так як немає резерву, немає чим підмінити водія маршрутки, якщо він поламався,- коментує пан Мединський. - А транспортні засоби ламаються щодня, тому десь 5 автобусів не виїжджає на маршрутну мережу через несправність.
Окрім стаціонарних маршрутів на дорогах повинно бути щонайменше 10% резерву. Потрібно це для того, аби не створювати зайвих проблем з пасажиропотоком. Утім, не всі маршрути у місті зараз рентабельні.
- Із 34 маршрутів для перевізників вигідні максимум п'ятнадцять, каже Ігор Мединський. -Тому підняти ціну на проїзд у маршрутках перевізники хочуть щонайменше до 2 гривень 50 копійок, а у соціальних автобусах до 1 гривні 50 копійок.
Відтак, подорожчання проїзду у маршрутних таксі Тернополя все ж назріває, кажуть в міському управлінні транспорту. Зміни про збільшення тарифів на проїзд втретє направлені перевізниками на розгляд в антимонопольний комітет.
Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google
№ 42 від 21 жовтня 2026
Читати номер