Тролейбусних маршрутів у Тернополі стане менше (ВІДЕО)
Зменшення маршрутів відбудеться у процесі реформування транспортної мережі, яку розпочало управління транспорту на початку року.
Варіант нової моделі маршрутної мережі тернополяни дізнаються уже протягом місяця, пообіцяв начальник управління транспорту міської ради Степан Фронц.
- В основу для реформування взяли тролейбусну мережу, - каже пан Фронц. - Звичайно, що суттєвої ломки у маршрутній мережі робити не будемо, бо мережа напрацьована. Однак вісім маршрутів тролейбусів та 30 автобусних - це трохи забагато для Тернополя.
Які зникнуть маршрути, в управлінні трнспорту поки-що не говорять. Однак на кількох тролейбусних лініях недостатня кількість машин, а тому вони працюють неефективно, зазначив пан Фронц.
- Насьогодні такий маршрут як восьмий недостатньо ефективний, бо там працює кілька машин. А пасажири користуються маршрутом у випадку, коли тролейбус ходить з інтервалом до 10 хвилин, - продовжує пан Фронц. - Не спрацьовує також 4-ий маршрут. Тому ми працюємо над тим, що ту кількість машин, яку на сьогодні ми маємо, зосередити на п'яти основних маршрутах. Та доповнити автобусну мережу замість тих тролейбусних маршрутів, які будемо вивільняти.
До роботи залучені спеціалісти Тернопільського технічного університету разом із фахівцями львівської політехніки. Окрім того тернополяни, які мають цікаві пропозиції та зауваження, можуть у письмовій формі надсилати в управління транспорту.
- Вже поступило чимало пропозицій від мешканців та підприємств, - зазначив пан Фронц.- Усі ми розглянемо та врахуємо при формуванні нової маршрутної мережі.
Сформовану схему далі мають затвердити члени виконкому. Після чого нова реформована маршрутна мережа буде виставлена на конкурс перевізників. За новими умовами перевізники будуть працювати наступні п'ять років - з 2010 до 2015 року.
Ідея реформування мережі полягає в тому, щоб перевізники могли задовільнити всі потреби мешканців міста у найближчі п'ять років.
Стежте за новинами Тернополя у Telegram.
-
Anonymousтернопiльським перевезенням пасажирив керують люди яки зовсим далеки вид цiэи сфери. -
AnonymousЦе звичайне лобіювання з боку перевізників (влісників маршрутного бізнесу). Меньше дерджавних троллейбусів - більше прибутку від маршруток. Про користь місту тут не йдеться, бо весь світ переходить на екологічно чистий транспорт, а в нас знищують його і переходять на дизеля. Нах нам така влада?! -
AnonymousПросимо добре все обміркувати на рахунок маршруту 8 багато людей зі мною ним користуються і кожного ранку ми їдемо о 7-28 до центру їде багато а дальше до кладивища і до ВАТРИ ще більше так що прохання від пасажирів які їдуть о 7-28 не знімати 8 маршруту хотя би у годину пік.Прислухайтесь до нас багатьох будь ласка іне знімайте його з маршруту
Anonymous reply AnonymousМарія! Нашого мерчика не просити треба, а кайданути в голову добре - людську мову та проблеми він по іншому не сприймає. -
AnonymousНарод, ви ще не знаєте, які проблєми у нашрму тролейбусному депо! Середній вік тролейбусів вже більше 20 років. Є кілька раритетів, що їздять по тернопільських вулицях більше 30 років (!) Причому в останні роки почали списувати та різати не дуже старі машини 80-их рр.в. Причина банальна - на всіх недостатньо запчастин. Потрібно терміново оновлювати тролейбусний парк. можливості для цього є! Так у Києві до Євро-2012 мають списати багато ходових машин 2000-их років випуску. Може б наші можновладці порухали б "одним місцем" і викупили їх? Також можна купувати бешні чеські тролейбуси у містах Чехословаччини. Було лиш би бажання, і гроші найдуться...
Anonymous reply Anonymousуточнення: чеські машини "беушні"
Anonymous reply AnonymousРомцьо поставив керувати троейбусним парком барбоса щоб той не розвивав його, а наоборот знищив і заодно збільшив кількість металобрухту.