Фото з Вікіпедії

На «Рогатці», біля «Маяка» та поблизу магазину «Прогрес» й далі їздитимемо за старими знаками.

Нагадаємо, перехрестя з круговим рухом – головні. Зміни до ст. 41 Закону України «Про дорожній рух» набрали чинності ще 28 квітня. Там йдеться про пріоритетність транспортних засобів, що рухаються по колу.

Корисне посилання

Найбільша база пропозицій продати чи купити ГАЗ в Україні. Аutomoto.ua - пошуковик на 100 автосайтах.

У Тернополі закон не порушують, стверджують у міськраді. Адже всюди кругові перехрестя і так є головними. «Зависли» лише три перехрестя, де «кільця» досі не головні – біля так званої «Рогатки» - перехрестя вул. Живова – Микулинецька – Замонастирська, поблизу «Маяка», що на Мазепи – Дружби – Чумацька – Дамба Тернопільського ставу і біля магазину «Прогрес» - перехрестя Лесі Українки-Слівенська. Там схему руху не мінятимуть, бо це не «кільця», а клумби, пояснили у відділі технагляду міськради.

• Поки що в нас в місті не змінилось нічого, - каже головний інженер відділу технагляду міськради Ярослав Копча. - Неодноразово збиралась комісія, до складу якої входять представники міськради, поліції, проектних організацій. Дійшли висновку, що кардинально міняти поки що нічого не будемо. Принаймні цього року.

Наступного року планують зміни на перехресті, що на «Східному», кажуть у міськраді. Як такого «кільця» там не буде взагалі. Проте буде кілька так званих острівців безпеки у вигляді крапель. Головною дорогою буде вул. Слівенська. Проектна документація вже замовлена.

У скільки такі зміни обійдуться бюджету, у міськраді поки що не кажуть. Мовляв, буде кошторис, тоді можна буде називати точну суму.

«Маяк» поки що взагалі не зачіпатимуть. Адже це надто великобюджетний проект.

• Якщо там «кільце» буде головним – як спинити, скажімо, рух машин взимку з Мазепи вниз, аби пропустити кілька машин, які виїжджають з кільця – це проблематично, - каже Ярослав Копча. – Аби зменшити аварійність – потрібно зробити повну реконструкцію перехрестя. І втричі його збільшити. Відповідно, суттєво зменшити проїжджу частину.

А біля «Рогатки» розширення неможливе через існуючу забудову, повідомили у відділі технагляду.

Як пояснили в патрульній поліції, доки у Тернополі не встановлять всі нові знаки – їздитимемо за старими.

• Вимогами ч. 2 ст. 41 ЗУ «Про дорожній рух» визначено, що перевага в русі на перехрестях, де організовано круговий рух, надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу, - повідомив начальник сектору безпеки дорожнього руху управління патрульної поліції м. Тернополя Андрій Петрук.

Технічні засоби організації дорожнього руху, в тому числі дорожні знаки, повинні встановлюватися згідно з проектами-схемами організації дорожнього руху. Вони розробляються відповідними проектними організаціями за поданням тернопільської міської ради та погоджуються з відповідними підрозділами Національної поліції, кажуть у патрульній поліції.

• Слід зазначити, що водії транспортних засобів зобов’язані дотримуватись Правил дорожнього руху України, - каже Андрій Петрук. - Та виконувати вимоги існуючих дорожніх знаків на перехрестях - до внесення Тернопільською міською радою змін в схеми організації дорожнього руху на вказаних перехрестях та встановлення відповідних дорожніх знаків.

Довідка

Аби замінити дорожні знаки, потрібно близько місяця часу. Процедура виглядає приблизно так: міськрада дає завдання проектній організації внести зміни в схеми організації дорожнього руху. Проектна організація розробляє одну, або декілька схем. Вибирається одна і погоджується в Національній поліції. Далі виготовляють і встановлюють нові знаки. Коли замінять усі, їздити потрібно вже за новими знаками.