Бензин чи газ: досвід водіїв та експертів

— Ми шоковані цінами, майже щодня вартість бензину зростає, — розповідає тернополянка Ірина Романюк, власниця Chevrolet Lacetti 2008 року. – Раніше заправляли цілий бак. І навіть велика сума, яку виділяли на купівлю пального, так не шокувала. Зараз ціни такі, що заправляємо по 10 л і намагаємось використовувати авто рідше. Хоч став машину на стоянку і пересідай у громадський транспорт. 

— Чимало знайомих радять переходити на газ, - каже вона. – Але і він росте в ціні! А за переобладнання потрібно заплатити чималі гроші. Окрім того, кажуть, що газ псує двигун. Тому поки що вагаємось. А ціна на бензин мало не щодня повзе догори. 

Жінку цікавить, у скільки обійдеться переобладнання для автомобіля на газ, чи не шкодитиме це «серцю» машини і чи справді вдасться зекономити на пальному, якщо встановити газове обладнання.  

— Я часто їжджу автомобілем на далекі відстані, тому встановити ГБО 4-го покоління на авто планувала давно, - розповідає тернополянка Світлана Фойдюк. - Обладнання придбала і встановила лише минулого тижня. Я їжджу Chevrolet Tacuma 2005 року з двигун об’ємом 1,6 л. Витрати пального в середньому становлять 8-9 л на 100 км. Газу дещо більше - 10-12 л. Та враховуючи, що газ значно дешевший, ніж бензин, я на 100 км економлю до 70 грн. Часто за тиждень наїжджаю не одну сотню кілометрів, тому ГБО мало б окупитися десь за півроку. 

— Своїм автомобілем я користуюся щодня. Постійне зростання ціни на бензин спонукало мене шукати різні варіанти, аби заощадити. Як результат — я обладнав авто ГБО, - розповідає тернополянин. - Я є власником Audi A6 1995 року, об'єм двигуна 2,6 л. Щодо витрат пального, то на 100 км моя машина в середньому бере 10-11 л бензину, газу — 12-13 л.

— Тривалий час ГБО на авто не було добре підлаштоване, тому задоволення від водіння авто я не отримував, особливо коли на 3-4 тисячі оборотів двигуна тяга в автомобілі різко падала, - наголошує співрозмовник. - Після коригування фахівця авто почало їздити набагато краще. Загальна економія грошей на пальне становить 30-35%.

— Автовиробники весь час осучаснюють власну продукцію, як результат - паливна система автомобіля стає все складнішою, - розповідає фахівець. – Тому є така велика кількість ГБО, адже виробники розробляють їх відповідно до технічних вимог автомобіля.

— Існує і п'яте покоління, - наголошує фахівець. - Це обладнання кардинально відрізняється від попередніх, його вартість — орієнтовно 50 тис. грн.

— Основна мета встановлення ГБО на авто — економія витрат на пальне. Тому встановлення цього обладання має бути економічно обґрунтованим, - наголошує фахівець Василь Мерещак. - Автомобіль живе не роками, а кілометрами. Для того, щоб визначити окупність ГБО, необхідно акцентувати увагу на пробігу. Чим більше людина їздить автомобілем, тим більше йде пального і тим швидше окупиться ГБО. 

— Якщо узагальнити, то при сьогоднішній ціні на газ окупність ГБО другого покоління — приблизно до 10 000 км, а четвертого — до 15 000 тис, - наголошує експерт.

— Є багато нюансів при монтажі ГБО, - каже він. - Якщо майстер не все врахував, він просто покалічить двигун. До прикладу, є багато сучасних автомобілів, у яких так звана головка циліндра зроблена з м'якого металу. Якщо експерт, який встановлює обладнання на авто, цього не врахує і не відрегулює правильну подачу газу та бензину, то двигун почне зношуватися і швидко вийде з ладу. 

— Коли автомобіль їде на бензині, то в поршневу систему двигуна потрапляє пальне, яке має певний відсоток жирності. Як результат — поршнева система не так швидко зношується, - наголошує майстер. - А у випадку з газом, окрім нього, жодна рідина не потрапляє у поршневу систему двигуна. Відповідно двигун, який працює на газі, швидше зношується. Та визначити відсоток таких авто важко, оскільки двигуни є різні, тому зношення кожного двигуна відбувається по-різному.