Проїзд у тернопільських тролейбусі — зросте до півтори гривні

Проте це питання двох-трьох тижнів, інформують перевізники. Збільшення ціни, за їхніми словами, не уникнути.
- Ще в січні відбулись громадські слухання щодо підняття тарифу до 1 гривні 50 копійок, - розповідає начальник КП “Тернопільмсіькелектротранс” Андрій Мастюх. - Слухань було чотири на трьох із них я доповідав. Всі охочі могли бути присутні і висловити свою думку. Тоді дійшли спільного висновку, що тариф підняти необхідно. Щоправда, збільшення вирішили впроваджувати в два етапи: 1 гривня 25 копійок - з весни та 1 гривня 50 копійок - з осені. Тоді ж пройшли майже всі необхідні етапи і погодження для тарифу.
Одначе й нова вартість перевезення людей - нерентабельна, стверджують тролейбусники. Аби лише виходити на “0”, ціна повинна бути 1,58 грн. Тобто організація працює собі в збиток.
- Мова не йде про прибутки. Питання у тому, виживе “Тернопільміськелектротранс” чи ні. Тому ми просто вимушені збільшити тариф, хоча відтягували цей крок, як могли. Навіть розрахунки, економічне обгрунтування підняття ціни, які робили рік тому, вже тоді підтверджували потрібність змін. Зараз ситуація ще критичніша. Позбавляти місто електротранспорту - не можна. Окрім того, громадський транспорт завжди повинен бути в належному технічному стані, адже мова йде про безпеку людей. А на це також потрібні кошти.
Аби максимально економити, тернопільські тролейбусники всі ремонтні етапи зосереджують в “Тернопільмісьелектротрансі”. Тобто і кузови лагодять, і ходову роблять, і двигуни та тягу до пуття доводять.
- Все робимо самі. Ми мусимо бути такими скупими, бо такі бідні, - жартома констатує пан Мастюх.
Отож тернополянам доведеться їздити за новою ціною, якщо хочуть і надалі бачити тролейбуси в місті.
- Хоча прибутків у нас і немає, намагаємось розвивати електротранспорт у місті, - говорить начальник організації. - Доказом тому - створення нової тролейбусної лінії: “Володимира Великого-Курбаса-Симоненка-Морозенка”, яку, якщо все буде добре, закінчимо років за два. Окрім того, у планах - за кошти держави та міського бюджету оновлювати транспорт. Найкраще це робити, як наші сусіди Рівне. Там купують вживані чеські тролейбуси. Новий коштує півтора мільйона, а вживаний - 250 тисяч. Такий транспорт пропрацює десятиліття. У нас навіть 30-річні тролейбуси працюють.
Сьогодні в Тернополі щодня виїздить на маршрут 48 тролейбусів. Ще десяток - у депо. Частину з них ремонтують, а частина - на підміні і виїжджає в разі поломки основного транспорту.

Додайте 20 хвилин до вибраних джерел у Google