Тернопільські водії їздитимуть за новими правилами

- У нових правилах чітко обумовлять, хто може перевіряти водійське посвідчення та саме авто, - пояснює старший інспектор Державтоінспекції (далі - ДАІ) в області Микола Лецкалюк. - Якщо раніше це могли робити і працівники охорони чи військові інспектори, то наразі є пропозиція, щоб перевіряла лише міліція і лише при виконанні службових обов'язків. Лише людина, яка в наряді, і зупинятиме, і перевірятиме.
Як розповідає пан Лецкалюк, внести зміни пропонують як ДАІ, так і водії.
- У нас, на відміну від багатьох інших європейських держав, існує проблема велосипедистів, скутеристів, - каже пан Микола. - Тож є пропозиція оснащувати ділянки доріг там, де є інтенсивний рух велосипедистів, відповідними доріжками зі світлофорами.
Пропонують, як пояснює пан Лецкалюк, встановити і нові обмеження швидкості. Зокрема, на заміських шляхах швидкість не повинна перевищувати 90, а на магістралях - 130 км, а не 80 і 110 км, як це є тепер.
- А от водії, зокрема у великих містах, пропонують дозволити у деяких місцях парковку на тротуарі, - говорить він.- Проте на тротуарах для пішоходів за діючими вимогами має залишатися щонайменше два метри. Втім, таку пропозицію теж розглядатимуть.
Хочуть змін водії щодо знаку “Зупинка заборонена”.
- Найбільше обурення є від тих, хто привозить товар під магазин, біля якого є такий знак - додає інспектор. - Мовляв, тут зупинка заборонена, як вивантажити товар? Адже, для прикладу, зупинку забороняють за 30 метрів до автобусної, тролейбусної зупинки.
Розглядатимуть питання забороненої зупинки і щодо таксистів.
- Зараз знак заборони діє на усі транспортні засоби, окрім таксі та авто інвалідів, - каже він. - У майбутньому, якщо такий знак стоятиме, то він діятиме на усіх без винятку.
Втомленому, як і п'яному - штраф
Незабаром інспектори Державтоінспекції будуть стежити не тільки за тим, чи не п’яний водій, а й чи не втомлений.
- Втомлені водії, зокрема далекобійники, мають після проїзду певного шляху відпочити, - каже він. Адже у них знижена реакція. Для цього планують встановити на автомобілі тахографи, які вказуватимуть, скільки кілометрів та часу водій їде. Якщо він проїхав 8 чи 12 годин, а тим паче нашими дорогами, то голова свіжою не буде. Якщо шлях водія автобуса чи іншого транспорту для пасажирських перевезень - понад 500 км, то має бути два водії. Це питання уже є в Кодексі про адмінпорушення і передбачає штраф 177-255 гривень. А в правила дорожнього руху його внесуть незабаром.
Аварія і техогляд - без ДАІ
Деякі види аварій, зокрема без людських жертв, водії за новими правилами зможуть оформлювати самостійно. Питання незначних зіткнень вирішать страхові комісари.
До того ж, в ДАІ пропонують відібрати ще й техогляд.
- Пропонують, аби ДАІ не проводила техогляду, - каже пан Микола. - Але, фактично, ми його і не проводимо. Його проводять суб'єкти підприємницької діяльності, станції різних типів. Ми лише перевіряємо наявність страхового полісу, медичну довідку, чи не у розшуку номерні агрегати транспортного засобу, чи не перебиті, а також сплату штрафів і податку. Але наразі у профільному комітеті розглядають варіант, коли податок входитиме у вартість пального.
За таким принципом, як каже Микола Лецкалюк, податок сплачують у багатьох європейських країнах.
- Принцип простий: “більше наїздив - більше плати”, - каже він.

Критикують зміни
Про зміни у правилах дорожного руху вже чули у Тернопільському осередку всеукраїнської громадської організації “Дорожній контроль” розповідає її представник Віталій Крутиголова.
- В які б інстанції ми не звертались, аби дізнатися більше, всюди кажуть, що ще не допрацювали, - каже він. - Тож довідатися щось детально про суттєві зміни ще немає можливості. З того, що нам відомо, найбільше обурює можливе нововведення - безпідставна зупинка транспортного засобу. У чинних правилах для зупинки потрібна причина. Якщо ж їх змінять, то не треба буде причини, аби інспектор ДАІ зупинив авто. Тобто він зупинить, а потім шукатиме причину.
Це порушуватиме право на свободу пересування та інші права людини, стверджує пан Крутиголова. Активістам громадської організації не подобається і пропозиція, аби за кожної зупинки інспектором ДАІ водій виходив з авто.
- Це якщо десять інспекторів зупинять десять разів, то на дорогу потрібно буде витрачати набагато більше часу, аніж зараз, - каже Віталій Крутиголова.
 

Стежте за новинами Тернополя у Facebook, Telegram, Instagram, Viber та YouTube.