Дизель обігнав бензин у ціні

Дизельне пальне завжди коштувало в Україні менше за бензин. Але цього року ситуація змінилася. Середня ціна літра дизпального становить 22,36 грн, а бензину марки А-95 - 20,57 грн. При цьому витрати на виробництво бензину явно більші.

- Дизельне пальне справді тепер дорожче, ніж бензин, - констатує експерт Геннадій Рябцев. - Перша причина цього - сезонний фактор. Навесні дизпальне завжди коштує більше, ніж узимку. Друга причина - армія споживає додаткові обсяги цього виду пального. І по-третє: на ринку майже немає продукту українського виробництва. Раніше, коли в Україні виробляли власне дизпальне, його середня вартість була нижчою за ціну на бензин.

Хімічать із сезонним пальним
Утім, водії, які мають авто на дизпальному, вважають, що їхні транспортні засоби все одно фінансово вигідніші за бензинові.
- Ціна дизпального і справді уже зрівнялася з ціною бензину хорошої якості, - розповідає водій Микола Іллівець. - А якщо брати в середньому, то дизель, певно, уже й перегнав за ціною бензин марки А-95. Як буде далі, не знаю. Але за умови, що бензин і дизпальне приблизно однакові за ціною, їздити все одно вигідніше на дизпальному. Річ у тому, що дизельні двигуни економніші і споживають на 30% менше пального, ніж бензинові.
Купуючи автомобіль, водії часто ставлять собі питання: який обрати - з дизельним чи бензиновим двигуном?

Бензиновий двигун начебто більш звичний і коштує автомобіль з ним на 15-30% дешевше, а це дуже відчутно. Але якщо поглянути з іншого боку, то ціни на дизельне пальне зазвичай набагато привабливіші, ніж на бензин. Раніше дизель в Україні коштував на 50-60 копійок дешевше, потім ця різниця дотягувала до гривні, тепер же дизпальне зрівнялося в ціні з бензином, навіть трішки його обігнало.
Дискусія, який тип двигуна кращий, може бути тривалою, але зупинимося тільки на основних моментах.

Експерти стверджують, що взимку проблеми з дизельним двигуном можуть виникнути за умови заправки пальним, яке не відповідає сезону. Дизпальне за своїми фізичними властивостями поділяється на літнє і зимове. Літнє дешевше і застигає уже при температурі -5. Зимове не застигає при температурі до -35 градусів. Тобто сезонних проблем із дизельними двигунами взагалі не мало б бути. Утім, деякі АЗС не завжди вчасно переходять на сезонне пальне. Перед завезенням зимового - стараються розпродати залишки літнього.  Або ще гірше - починають хімічити, додаючи присадки, щоб із літнього пального зробити зимове. Наслідки для автомобілістів після купівлі такого пального можуть бути плачевними.

Пробіг - удвічі більший
Відразу після запуску двигуна на багатьох автомобілях чутно характерний "тракторний" звук, який зникає лише після досягнення мотором робочої температури. Щоправда, у багатьох сучасних авто цього звуку уже не чути.
Окрім того, дизельні двигуни прогріваються дуже повільно. Але зате такими авто легше рушити з місця - машина здатна поїхати на оборотах, трохи вищих, ніж холості. Така особливість дуже добре допомагає водіям у подоланні незначних перешкод.

Паливна система дизельних двигунів більш затратна в обслуговуванні - потрібно частіше міняти мастило та фільтри. А для діагностики і ремонту сучасних дизелів потрібне дороге обладнання. Відповідно, вартість таких послуг буде вищою.   
- На автомобілі з дизельним двигуном, так само як і з бензиновим, можна встановити газобалонне обладнання, - розповідає водій Микола Іллівець. - Питання тільки в тому, чи це доцільно. Газобалонне обладнання коштує недешево. А оскільки дизель і так є економнішим за бензин, то, щоб відбити вартість встановлення ГБО, потрібно десь у 1,5-2 раза більше часу, ніж у випадку з бензином.

Дизельні двигуни більш примхливі у разі заправки неякісним пальним. Однак при правильній експлуатації двигуна навіть на українському пальному невисокої якості дизельні авто пробігають 1-1,2 млн км. Тоді як бензинові двигуни на автомобілях такої ж моделі можуть прослужити 400-500 тисяч кілометрів пробігу.
Ще один вагомий "плюс" дизельних двигунів - це економність при споживанні пального. Зазвичай дизельний двигун споживає на 30, а то й 40% менше пального, ніж бензиновий, що в наш час дуже важливо.